Etats-Unis : la flotte de la Marine se convertit à l’électrique

Publié le 25 janvier 2016 à 14h54 | Mathieu PARAIN | 2 minutes

Deuxième voiture électrique la plus vendue aux USA, la Nissan LEAF devrait faire partie de l’expérimentation

Aux Etats-Unis, l’administration de la Marine a lancé un appel à candidature portant sur la location de 400 à 600 voitures électriques. Objectif : tester en conditions réelles ces véhicules sur une durée maximale de 36 mois.

 

Une électrification grandissante des flottes

A l’image de la municipalité d’Indianapolis qui ambitionne de convertir l’ensemble de sa flotte à l’électrique et à l’hybride rechargeable, les villes et administrations américaines sont de plus en plus nombreuses à électrifier une part grandissante de leurs parcs. En Californie, l’administration de l’US Navy vient ainsi de lancer un appel à candidature en ce sens. Son projet : louer sur une période de 12 mois renouvelables 2 fois (36 mois maximum) entre 400 et 600 voitures électriques. Elles seront destinées à être utilisées au quotidien par les membres travaillant sur les installations de la Marine et ceux appartenant aux Corps des Marines.

2016 : le TOP 5 des voitures électriques en France

2015 : 100 000 modèles rechargeables immatriculés

Cette annonce intervient au moment où les Etats-Unis viennent de dépasser le cap des 100 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés en 2015. Au tableau mondial des ventes de modèles à batteries rechargeables, les USA se classent seconds après la Chine (170 000 immatriculations). Le TOP 5 américain rassemble la Tesla Model S (22 000 unités), la Nissan LEAF (17 000 unités), la Chevrolet Volt (14 000 unités), la BMW i3 (10 000 unités) et la Ford Fusion Energi – l’équivalent de notre Mondeo en version hybride rechargeable – avec 9 000 unités. Outre-Atlantique, l’aide fédéral pour l’achat d’un modèle électrique atteint 7 500 dollars.

Mathieu PARAIN

Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.



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