Evoke Urban S, une moto électrique sportive à prix d’ami
Publié le 14 mars 2017 à 12h00 | Benoît SOLIVELLAS | 3 minutes
Commercialisée 9 000 dollars aux Etats-Unis et en Chine, la moto électrique Evoke Urban S offre jusqu’à 200 km d’autonomie
Trop chères les motos électriques ? L’Evoke Urban S montre que non. Ce beau roadster électrique sera commercialisé dès cet été en Chine et aux États-Unis à 9 000 dollars, soit environ 8 500 euros.
Nouvel arrivant sur le marché
L’offre de motos électriques s’étoffe petit à petit. Aux côtés des pionniers Zero Motorcycle et Bramo on compte désormais l’italien Energica et maintenant le chinois Evoke. Cette nouvelle marque, fondée par une équipe d’européens, américains et canadiens expatriés à Pékin, débute juste sa production en Chine. Sa première moto, l’Urban S, sera vendue dans un premier temps en Chine et aux États-Unis.
Du smartphone à la moto électrique
Surprise, cette moto électrique est produite par Foxconn, le sous-traitant d’Apple en charge de la fabrication de l’Iphone. Cette passerelle entre smartphone et deux-roues électrique rappelle une autre histoire, du fabricant d’électronique d’Archos qui vient d’annoncer son intention de se diversifier dans la mobilité électrique.
Un look de grosse cylindrée
Reprenant le design d’une sportive (et notamment celui de la gamme Yamaha MT), l’Urban S se positionne au niveau des motos de 250 cm³, en termes de puissance. Avec 19 kW sous la poignée (environ 25 chevaux), elle se montre toutefois moins brillante face au chrono, avec une vitesse de pointe de 130 km/h et un 0 à 50 km/h en 2,5 secondes. La marque n’indiquant pas l’accélération à 100 km/h, le résultat n’est sûrement pas flatteur.
Pas de chaîne ni de courroie
L’Evoke Urban S embarque une batterie Samsung de 9 kWh, capable d’offrir une autonomie de 200 km en ville et 120 km sur autoroute. Le moteur, situé dans le moyeu arrière, n’est certainement pas la meilleure option technique en matière de tenue de route car cela augmente la masse non suspendue et renforce l’inertie de la roue. Mais ce choix a un avantage non négligeable concernant la fiabilité. L’Urban S se passe en effet de chaîne ou de courroie, un organe demandant un entretien généralement contraignant. Dépourvue de boite de vitesse, l’Evoke se conduit aussi comme un scooter, sans poignée d’embrayage et avec les deux freins au guidon.
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Tarif canon
L’argument imparable de cette nouvelle moto électrique arrive au moment de sortir le chéquier. Alors qu’une Zero ZF 6.5 demande 11 000 dollars, il ne faut ici que 9 000 dollars pour une moto qui offre 50 % d’autonomie supplémentaire.
Les précommandes sont déjà ouvertes et les premières livraisons interviendront en juillet. Pour l’heure, aucune information n’a été donnée sur une exportation en Europe.