DS3 Crossback E-Tense : comment recharger le crossover électrique ?

Première voiture électrique du groupe Peugeot Citroën, le crossover DS3 Crossback E-Tense partage sa chaîne de traction avec la citadine Peugeot e208. Avec sa batterie d’une capacité de 50 kWh offrant une autonomie de 320 km et ses deux chargeurs embarqués, le modèle accepte une large palette de puissances. Explications.

Présenté en première mondiale en octobre 2018 au salon de Paris, le petit-frère du DS7 Crossback E-Tense qui bénéficiera dès l’automne prochain d’une déclinaison hybride rechargeable sera disponible au même moment dans une inédite version 100 % électrique, la première d’une stratégie d’électrification qui aboutira en 2025 à ce que chaque modèle du groupe tricolore - y compris la filiale Opel - soit proposé avec une motorisation à batteries.

Chargeurs embarqués de 7 et 11 kW

Le petit crossover, variante premium du sud-coréen Hyundai Kona Electric, est disponible depuis peu en précommande à un tarif d’accès de 39 100 euros, hors bonus « écologique » de 6 000 euros. Sous le capot, le DS3 Crossback est animé par un bloc moteur développant une puissance de 100 kW / 136 ch (260 Nm) alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité totale de 50 kWh logée dans le plancher du véhicule.

Une chaîne de traction partagée avec la nouvelle Peugeot e208 qui, ici, délivre une autonomie de 320 km selon le cycle mixte WLTP, proche des conditions réelles d’utilisation. Doté d’une prise Combo 2 dissimulée sous une trappe sur l’aile arrière gauche, le plus petit des crossovers de la gamme DS Automobiles accepte une large palette de puissances, de la simple prise domestique E/F (2,3 kW) aux stations de charge à haute puissance (100 kW) en cours de déploiement sur le réseau IONITY.

DS 3 Crossback E-Tense : 5 choses à savoir sur le crossover électrique 

De 30 minutes à plus de 20 heures

Sur une prise classique, le temps de charge excède les 20 heures tandis qu’une Wallbox résidentielle de 7 kW ne nécessite que 8 heures pour un plein d’énergie complet. En option, DS propose un chargeur embarqué de 11 kW qui réduit le temps de charge à 5h15. Sur l’une des 200 bornes du réseau autoroutier CORRI-DOOR (Izivia, filiale d’EDF), le temps d’attente est d’environ 1 heure (de 10 à 80 %) contre seulement 30 minutes sur une station IONITY (de 10 à 80 %).

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