Chevrolet Corvette : une version électrique en préparation ?
Publié le 05 janvier 2016 à 06h55 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Après le V8 de 679 ch, la Corvette adoptera-t-elle un moteur électrique ?
Filiale du groupe américain General Motors, Chevrolet a récemment déposé les marques « Corvette E-Ray » et « E-Ray » aux Etats-Unis. De là à imaginer une version électrique dotée d’un prolongateur d’autonomie, il n’y a qu’un pas …
Le V8 remplacé par un moteur électrique ?
Portée par des normes environnementales de plus en plus strictes, l’électrification des sportives a de beaux jours devant elle. En témoignent les Porsche 918 Spyder hybride rechargeable, McLaren P1 hybride ou encore LaFerrari hybride. Outre-Rhin, la BMW i8 équipée d’un 3 cylindres suralimenté associé à 2 blocs électriques ainsi que la future Porsche Mission E dont la commercialisation interviendra à l’horizon 2018 renforcent la tendance. Au Japon, Toyota et la remplaçante de sa Supra ainsi que Nissan avec sa future GTR entretiennent savamment les rumeurs autour de l’hybridation de leurs modèles à vocation sportive. Aux Etats-Unis, Chevrolet et sa mythique Corvette ne sont pas en reste.
De l’électrique à prolongateur d’autonomie ?
Animée par un V8 essence de 6,2l à injection directe développant jusqu’à 659 ch, la Corvette C7 Stingray est commercialisée depuis 2013. Véritable attraction, elle fait depuis quelques mois l’objet d’une rumeur concernant le lancement d’une version à moteur central arrière. Plus récemment, la 7e génération a attiré l’attention d’un lecteur du site Carscoops. En parcourant le registre des dépôts de marques auprès de l’Office américain des brevets et des marques (USPTO), ce dernier a découvert les marques « Corvette E-Ray » et « E-Ray » déposés par General Motors. Selon cette même source, le constructeur de Detroit pourrait préparer une version électrique à prolongateur d’autonomie, à l’image de l’actuelle Chevrolet Volt et de la défunte Opel Ampera. Un premier concept pourrait même être présenté dans les prochains jours au Consumer Electronics Show (CES) ou au salon de Detroit.
PROLONGATEUR D’AUTONOMIE : commercialisée depuis quelques semaines sur le continent nord-américain, la Chevrolet Volt de seconde génération peut parcourir jusqu’à 85 km en mode 100 % électrique grâce à sa batterie Lithium-Ion développant une capacité de 18,4 kWh. Intégré à la chaîne de traction, un moteur essence 4 cylindres de 1,5l développant une puissance de 101 ch joue essentiellement le rôle d’une génératrice d’électricité. Ce dernier recharge en effet la batterie lorsque celle-ci est déchargée, faisant passer l’autonomie totale à 670 km.