Belgique : des bornes de recharge en bas de chez soi
Publié le 30 décembre 2014 à 16h47 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Une Tesla Model S branchée sur une borne de recharge « accélérée » à Anvers (crédits : ChargeMap)
En Flandre, les propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables pourront très prochainement faire des demandes d’installation de bornes de recharge à proximité de leurs lieux d’habitation.
Installer des bornes de recharge là où se trouve la demande
Aux Pays-Bas, la ville d’Amsterdam a mis en place un dispositif appelé « Droit à la Prise », dispositif permettant à chaque habitant de solliciter l’installation d’une borne de recharge pour voitures électriques à proximité de son lieu d’habitation. Essentiels pour promouvoir la mobilité électrique et rassurer les consommateurs quant à la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables, les réseaux de charge publique se densifient en Europe. L’Allemagne va installer 400 bornes de recharge rapide sur ses autoroutes, le groupe Bolloré va déployer 16 000 bornes en France, … En Belgique, la région flamande va bénéficier d’une nouvelle expérimentation destinée à faciliter la recharge des véhicules électriques.
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Des bornes de recharge pour voitures électriques installées dans un parking souterrain de la ville d'Anvers, en Belgique (crédits : ChargeMap)
5 constructeurs partenaires de l’expérimentation
Porté par 5 constructeurs automobiles – Audi, BMW, Nissan, Renault et Volkswagen –, par les gestionnaires de réseaux Eandis et Infrax ainsi que par les villes d’Anvers, de Louvain et de Malines, le projet sera expérimenté à compter du début de l’année 2015 pour une période d’1 an minimum. A terme, 5 villes seront concernées par cette expérimentation qui, comme à Amsterdam, introduira la notion édulcorée de « Droit à la Prise ». En fonction des demandes de propriétaires de voitures électriques déposées sur la plateforme collaborative Evora, des bornes de recharge publique seront installées à proximité de leurs lieux d’habitation. Objectif affiché : doper les ventes de modèles électriques dans la région. En France, on se souvient que dès 2012, Renault avait lancé une application smartphone dédiée aux clients et futurs clients de sa gamme Z.E. et destinée à identifier les meilleurs lieux d’implantation de bornes dans le domaine public. Au final, le constructeur aura installé peu de bornes de recharge publique à ses frais …