BMW i3 : déjà 150 000 exemplaires en circulation dans le monde

LE CHIFFRE DU JOUR - Depuis sa mise sur le marché à l’automne 2013, la citadine électrique a été produite à plus de 150 000 exemplaires. Régulièrement mise à jour, elle a récemment abandonné son prolongateur d’autonomie thermique au profit d’une nouvelle batterie offrant une autonomie WLTP de 285 km sur une seule charge.

Première voiture électrique produite par un constructeur premium allemand, la BMW i3 a été introduite sur le marché européen à l’automne 2013. Depuis, la citadine qui repose sur un châssis en aluminium et est dotée d’un habitacle en matériaux composites renforcés en fibres de carbone (PRFC) a bénéficié de nombreuses mises à jour parmi lesquelles une croissance de la capacité totale de sa batterie Lithium-Ion, celle-ci passant successivement de 22,6, 33,2 puis 42,2 kWh offrant une autonomie de 285 km selon le cycle mixte WLTP, proche des conditions réelles d’utilisation.

Objectif : 40 000 unités en 2019

Assemblée sur le site ultramoderne de Leipzig aux côtés des BMW Série 1 5 portes, Série 2 Coupé et Cabriolet, M2 Compétition, Série 2 Active Tourer - décliné dans une variante hybride rechargeable - et i8 Coupé et Roadster, la citadine a enregistré une augmentation de 16,2 % de ses ventes au premier trimestre 2019, pour atteindre 9 227 unités écoulées sur la planète.

À raison de 160 i3 et i8 assemblés quotidiennement par l’usine de Leipzig, la petite électrique du constructeur bavarois devrait atteindre les 40 000 unités commercialisées cette année. Et ce malgré l’abandon l’automne dernier de l’option prolongateur d’autonomie (REx) dont la mission était de maintenir la charge de la batterie pendant 150 km environ via un petit bicylindre essence alimenté par un réservoir de 9 litres.

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