Tesla Motors : vers une autonomie de 800 km en voiture électrique ?

La Model S, le seul véhicule électrique actuellement produit et commercialisé par le californien Tesla Motors, est dotée d’une autonomie réelle de 480 km maximum. Dans un entretien accordé au magazine britannique Auto Express, Elon Musk – co-fondateur du constructeur – a évoqué la possibilité de proposer dans les prochaines années une voiture électrique dont l’autonomie pourrait atteindre 800 km.

Bientôt 3 packs batteries de différentes capacités ?

Fondé en 2003 à Palo Alto, au cœur de la Silicon Valley, Tesla Motors est le seul constructeur automobile à proposer pour son véhicule électrique Model S deux packs batteries dont les capacités sont respectivement de 60 et 85 kWh. Et plus la capacité d’une batterie est importante, c’est-à-dire l’énergie stockée dans celle-ci, plus l’autonomie est importante. Cette formule sera reprise sur le futur SUV électrique Model X et une option similaire devrait voir le jour sur la berline Model III. Actuellement, la seule voiture électrique produite par le californien est la Model S, une berline premium dont l’autonomie réelle est de 480 km (version 85 kWh), une autonomie 3 fois plus importante que celle délivrée par une Renault ZOE ou une Nissan LEAF par exemple. Dans un entretien accordé au magazine britannique Auto Express, le PDG Elon Musk a confié que sa firme comptait hisser ce chiffre à 800 km.


Produit entre 2008 et 2012, le Tesla Roadster électrique pourra recevoir une batterie de nouvelle génération offrant une autonomie de 640 km

Tesla Roadster : une nouvelle batterie pour une autonomie de 640 km

« Nous pourrions le faire assez rapidement, mais cela augmenterait le prix. Dans quelques années, on peut s'attendre à avoir ce genre d'autonomie » a-t-il avancé. Après avoir lancé le premier une voiture électrique dotée d’une autonomie supérieure à 400 km et installé un réseau privé de bornes de recharge ultra-rapide permettant de recouvrer plus de 300 km en à peine 30 minutes (Superchargers), Tesla Motors montre peut-être la voie à ses confrères qui, pour des raisons de coûts ou de stratégie, ont opté pour des batteries de plus petite taille. Une Nissan LEAF, voiture électrique la plus vendue au monde avec plus de 115 000 unités écoulées depuis la fin 2010, intègre ainsi une batterie à technologie Lithium-Ion d’une capacité de « seulement » 24 kWh, une capacité suffisante pour réaliser les trajets quotidiens qui n’offre pas la souplesse d’utilisation d’une Model S. En attendant l’arrivée de ce nouveau pack batterie, la firme de Palo Alto propose aux clients de son Roadster électrique – commercialisé entre 2008 et 2012 – de changer les batteries pour atteindre une autonomie de 640 km (vs 390 km à l’origine).