Audi R8 : sa remplaçante renoncerait au V10 pour l’électrique
Publié le 25 avril 2019 à 08h51 | La rédaction | 2 minutes
INDISCRÉTIONS - Commercialisée depuis 2009 dans sa version thermique propulsée par un moteur V10 5.2 litres, l’Audi R8 fête cette année son dixième anniversaire. Une version qui, malgré le lancement de la série limitée V10 Decennium, pourrait être remplacée par un modèle 100 % électrique répondant au nom d’e-tron GTR.
Audi, comme la plupart des constructeurs automobiles, se tourne progressivement vers la propulsion électrique. Dans le cadre d’une ambitieuse offensive sur le marché des voitures à très faibles émissions de CO2 initiée par sa maison-mère, le groupe Volkswagen, le constructeur aux anneaux entrelacés compte lancer une gamme complète de voitures électriques regroupées au sein de sa gamme e-tron.
Le premier modèle a déjà fait son apparition en 2015 avec la présentation au salon automobile de Genève d’une variante totalement électrique de sa supercar R8, assemblée à seulement 100 exemplaires. Mais selon les informations révélées par nos confrères de Car Magazine, un nouveau modèle issu de cette même gamme pourrait bientôt faire son apparition. Un modèle qui devrait d’ailleurs remplacer la version à moteur thermique due la supercar emblématique du constructeur allemand.
Puissance de 650 ch et batterie de 95 kWh
Selon le média britannique, en dix années de carrière, cette version équipée d’un V10 atmosphérique de 5.2 litres sera remplacée par un modèle 100 % électrique qui devrait voir le jour d’ici 2022. Baptisé Audi e-tron GTR, celui-ci serait animé par trois moteurs électriques totalisant 500 kW de puissance, soit 650 chevaux. Ils permettront à cette e-tron GTR de franchir le 0 à 100 km/h en moins de deux secondes.
R8 e-tron : l’électrique qu’Audi n’a jamais souhaité vendre
Côté batterie, la même source annonce l’installation de nouvelles cellules à l’état solide d’une capacité de 95 kWh qui procurera au bolide une autonomie supérieur à 450 km. En plus d’un chargeur de 350 kW au format CCS, cette future supercar électrique pourrait également être dotée d’un système de recharge sans fil, par induction. Aucune indication officielle sur le temps nécessaire pour effectuer cette recharge n’a toutefois été annoncée jusqu’ici.