Porsche Macan : la version électrique commercialisée en 2022

MODÈLE À VENIR - Après les premières rumeurs d’il y a deux ans, Porsche vient de valider le développement d’une variante électrique du Macan. Basé sur la nouvelle plateforme modulaire PPE, le SUV offrira près de 500 km d’autonomie et une charge à haute puissance.

Alors que le constructeur prépare activement la production de son premier modèle électrique - la berline sportive Taycan - sur son site historique de Zuffenhausen, son conseil d’administration vient d’approuver la version « zéro émission » du Macan dont la mise sur le marché est attendue en 2022.

Nouvelle plateforme PPE

Selon l’hebdomadaire Der Spiegel, l’amélioration de la technologie des batteries montées sur la Taycan offrira au SUV une expérience de conduite proche d’une version essence grâce à une autonomie de près de 500 km et un temps de charge inférieur à 25 minutes sur une station à haute puissance.

Interrogé sur le sujet, Lutz Meschke, le directeur financier de l’entreprise, a précisé au média allemand que Porsche « ne pourra pas se permettre d'offrir à long terme une version à moteur à combustion en plus des modèles purement électriques ».

Et de repréciser la stratégie qui consiste à ne commercialiser d’ici 10 ans que des variantes électriques des berlines et SUV au catalogue, et ce partout dans le monde. Une ambition rendue possible par la plateforme modulaire PPE (Premium Plateform Electric) co-développée avec Audi sur laquelle reposera le Macan.

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Production à Leipzig

Contrairement à la Taycan, le Porsche Macan électrique sera assemblé sur le site allemand de Leipzig. Une usine qui, en fonction de la demande, pourra également accueillir une partie de la production de la berline.

D’ici 2025, la firme de Stuttgart s’est fixée pour objectif d’écouler la moitié de sa production avec des motorisations électrifiées - hybride rechargeable ou 100 % électrique -, et ce sans nuire à sa croissance ou aux emplois.